随着“一带一起”、长江经济带和长江中游都会群等国家战略的深入实验，三峡航运需求日益增添，因此维护航道的清静和流通至关主要。为此，相关部分需要按期开展三峡库区航道水下地形测绘事情，以摸清水下地形情形，包管航道清静流通。多波束测深仪因具备大扫宽、高精度、全笼罩等优势成为当下水下地形测绘的主流装备。

本次测区为三峡库区某段航道，水深在50-180米不等，水下地形转变较大，多险要地形。为准确掌握该段航道的水下地形情形，现场手艺职员使用iBeam 8140P多波束测深系统开展水下地形测绘事情。

▲测区航道

由于长江三峡航段分为坝上库区航段、两坝间急流航段和坝下自然航段三段梯级航道，一连最大落差达140米，加上特有的“四滩一弯一关”之险，被天下公以为最重大的通航情形，这给航道水下地形测绘带来了挑战。

iBeam 8140P是尊龙时凯人生就是搏官网z6mg自主研发的一款小型化便携式多波束测深系统，换能器集成高精度惯性导航系统和外貌声速仪，具有较高的水深区分率和测深精度
；单条带有用笼罩角度从30~150°在线可调，事情模式可选等角、等距、高密度模式，顺应差别情形
；高度集成化设计以及重量不到6公斤的换能器，利便运输和装置，为应急丈量提供了便当。

▲iBeam 8140P多波束测深系统 点击审查产品>>>>

装备装置

iBeam 8140P多波束测深系统的换能器装置在距船首1/3处的左舷上，以避开船舶螺旋桨的滋扰。同时换能器要坚持适当的吃水深度，以远离气泡层和紊流层的影响。别的，将GNSS天线装置在船顶上，以提高信号吸收质量，镌汰船体和其他装备的滋扰。

▲GNSS天线装置

▲换能器装置

航线布设

 主测深线布设偏向按工程的需要选择平行于等深线的走向布设，主测深线的间距不大于测深宽度的50%。

数据收罗

数据收罗使用HiMAX多波束收罗后处置惩罚软件，收罗界面实时2D/3D格网水深渲染，利便客户直观相识水下地形情形。

▲软件实时收罗效果

数据后处置惩罚

现场使用HiMAX多波束收罗后处置惩罚软件，按潮位纠正、声速纠正、条带编辑、剖面编辑等办法举行数据后处置惩罚，最后输出点云数据。

通过选取测区内一段最洪流深180米，地形转变大的航道扫测效果可知，iBeam 8140P多波束测深系统在洪流深和重大地形条件下体现了精彩的底跟踪效果，见下图所示。

▲测区整体效果图

▲水下陡坡地形扫测效果图

▲洪流深陡坡地形扫测效果图

▲洪流深重大地形扫测效果图

同时，通过选取测区内一段最高90°险要地形的航道扫测效果可知，iBeam 8140P多波束测深系统在笔直地形下底跟踪也十分稳固，险些无噪点，见下图所示。

▲测区整体效果图

 ▲笔直地形扫测效果图1

▲笔直地形扫测效果图2

▲笔直地形扫测效果图3

通过对峡谷内检查线的内切合精度剖析可知，内切合精度高达99.43%，完全知足IHO S44超等标准和《水运工程丈量规范》要求。

▲内切合精度报告

通过对此次三峡航道扫测效果的详细剖析，证实晰iBeam 8140P多波束测深系统无论是在洪流深照旧重大地形情形下，都能提供准确、可靠的丈量效果，为航道维护整治事情提供主要的数据支持，资助相关部分做出准确决议，确保长江航道的清静流通。

别的，iBeam 8140P多波束测深系统因体积小、重量轻、高度集成、免校准等特点，使其具备快速转场，快速丈量，操作简朴等优势，为航道应急丈量提供了新利器。